Usik64 (Message Wall | внесок) (Створена сторінка: '''Kübelwagen''' — слово має такі значення: # відкритий легковий автомобіль високої прохіднос...) Мітка: sourceedit |
Usik64 (Message Wall | внесок) (Додавання категорій) Мітка: categoryselect |
||
| Рядок 49: | Рядок 49: | ||
== Виноски == |
== Виноски == |
||
<references/> |
<references/> |
||
| + | [[Категорія:Транспорт]] |
||
Версія за 11:44, 17 березня 2016
Kübelwagen — слово має такі значення:
- відкритий легковий автомобіль високої прохідності;
- військ. — чвертьтонний автомобіль загального призначення підвищеної прохідності.
Шаблон:Танк
Історія прототипа
Як багато хто з нас знає, емблему Фольксвагена, Народного автомобіля, намалював особисто Адольф Гітлер десь році так у 1933му. Звісно, що ідея бліцкригу мала б всі шанси на провал, якби піхота і офіцери вермахту бігли б за танками на випередки чи трусили б на кониках. Отже, ідея дешевого, швидкого і всепрохідного автомобіля давно витала в конструкторських кабінетах Фатерлянда. Фердінанд Порше запропонував за основу майбутнього багатоцільового армійського автомобіля взяти самого шо тільки можна вигадати Volkswagen Beetle.
Для захисту від опадів він повинен був отримати складаний брезентовий дах і брезентові заслони замість дверей. Під час їзди по бездоріжжю комфортні і безпечні умови мали створювати сидіння - Kübelsitze. Від них автомобіль отримав назву Kübelsitzwagen, згодом Kübelwagen.
На 1934 було визначено, що такий автомобіль повинен перевозити 3 солдат з амуніцією і легким кулеметом. 14 січня 1938 на тестах Фольксвагена типу 1 було запропоновано використати його для військових цілей. Відділ озброєнь Вермахту прийняв пропозицію і 3 листопада 1938 було презентовано VW typ 62 з відкритим бездверним стальним кузовом. Переднє скло опускалось на капот. Проведені тести показали необхідність розробки модифікації з повним приводом, що не було виконано.
Повнопривідний плаваючий автомобіль був виокремлений в окрему модель VW Type 166. Для економії коштів було визнано за доцільне зосередитись на кузові авто, яке при власній вазі 550 кг мало перевозити 400 кг вантажу, мати малу висоту і можливість випуску великих серій при малих затратах на матеріали, виробниче устаткування. Після нових тестів 30 притотипів кузов був піднятий над землею, підвищено обертовий момент мотору. VW Typ 82 долав брід в 45 см, підйоми на дорозі 45° і 40° на терені. Повнопривідна модель VW Typ 82Е отримала закритий кузов від цивільного VW Typ 1.
Перші Typ 82 виготовили у Штуттгарті у червні 1939, що узяли участь у війні в Польщі. 3 серпня 1940 розпочали серійне виробництво, яке припинили 10 квітня 1945 за декілька днів до зайняття підприємства у Вольфсбургу американцями, виготовивши 50.788 машин. Біля 30 модифікацій Typ 82 використовувалось у всіх видах ЗС Третього Райху.
Цікаво
- У грі Call of Duty є окрема місія, присвячена цій маленькій зручній машинці. Вона так і називається «Вільний Кюбельваген». Протагоніст в групі американських десантників має потрапити до штабу. Після звільнення від німців села і знищення кількох протиповітряних і мінометних батарей троє американців мчать із донесенням на французькому легковику, але їх шлях обрізає пара німецьких танків. Загін з боєм проривається через будівлі і натрапляє на кюбельваген, що стоїть у гаражі. Мартину лишається знищити із снайперської автоматичної гвинтівки добрячу частину місцевого гарнізону, і бійці знову мчать на власних колесах до місця призначення. Вертка і жвава німецька машинка з відкритим верхом — вчасний і надійний помічник.
